Xizmat
1. Karterni moylash: Karterdagi N68 moylash moyini taxminan 150 soat foydalanishdan keyin o'zgartirish kerak, yog 'vilkasini ochish kerak, yog'ni to'kib tashlash kerak, ichki bo'shliqni tozalash va tozalash kerak, so'ngra toza N68 dvigatel moyini to'ldirish kerak. Umumiy ish har olti oyda bir marta almashtirilgandan so'ng, yozda xona harorati yuqori bo'ladi va yog 'harorati 75 darajadan oshmasligi kerak. Yog 'darajasini tez-tez tekshiring, juda yuqori yoki juda past emas.
2. Plunger moylash: Yog 'hovuzini har oy va fevral oyida N32 moyi bilan o'zgartirish kerak va har doim yog' hovuzida etarli miqdordagi soqol yog'ini (N32) ushlab turish kerak.
3. Har xil harakatlanuvchi qismlar va mahkamlagichlarning ulanishini tez-tez tekshirib turing, agar ular bo'shashganligi aniqlansa, ularni o'z vaqtida torting. Mashinani har kuni ishga tushirishdan oldin, slayderning so'nggi tomonidagi qulflashga qarshi vint bo'shashmaganligini tekshirish kerak va uni o'z vaqtida mahkamlash kerak. Muntazam ravishda pistonning eksenel bo'shlig'ini tekshiring va agar u ko'payganligi aniqlansa, ushlab turuvchi vintni o'z vaqtida sozlang.
4. Piston muhrini sozlash: piston muhrida daqiqada 1-2 tomchi suv boncuklariga ruxsat beriladi, bu normal holat. Avval qulflangan gaykani bo'shating, maxsus kalit yordamida po'lat yengning vintli vilkasini tegishli mahkamlikka burang va keyin uni qulf bilan mahkamlang. Agar suvning ko'p oqishi aniqlansa va po'lat yengning vintli vilkasini endi mahkamlash mumkin bo'lmasa, bu joydagi piston muhrini almashtirish kerak.
5. Piston muhrini almashtirish
Ajratuvchi nasos boshi moslamasini tashqariga torting.
Qulflash gaykasini, po'lat yengning vintli vilkasini, yo'naltiruvchi mis gilzani, o'rash sızdırmazlık halqasini, qistirma va tayanch halqasini navbat bilan torting. Silindr qoplamasining ichki teshigining kuchlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun e'tibor bering.
Pistonning sirtida cho'tkasi va yopishqoq mis borligini tekshiring va uni metallografik qum bilan parlatish kerak. Pistonni cho'tkasi bo'lgan sirt bilan qayta o'rnatmang, chunki bu qadoqlashning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. Jiddiy shikastlangan pistonlarni faqat yangilari bilan almashtirish mumkin.
Qayta yuklashda qo'llab-quvvatlash halqasini, o'rashni va qistirmani birma-bir silindr qoplamasi teshigiga qo'ying va uni tekis joylashtiring (to'g'ri yog 'bilan qoplangan) Teshiklar bir-biriga siljiydi, so'ngra hidoyat mis gilzaga qo'ying, po'lat gilza vidalanadi (birinchi navbatda faqat 2 tish vidalanishi mumkin), pistonning yuzasi sariyog 'bilan qoplanadi, ehtiyotkorlik bilan to'ldiriladi, so'ngra po'lat gilza tegishli mahkamlash uchun vidalanadi va qulflash dumaloq gayka qulflanadi. Ajratuvchi nasos boshi moslamasini qayta o'rnatgandan so'ng, uni quti teshigiga suring va nasos boshini ulash murvatlarini torting. O'zgartirish tugagandan so'ng, yuklashni boshlang, piston muhrining yaxshi yoki yo'qligini tekshiring, agar siz ko'proq oqish bo'lsa, piston yuzasida suv plyonkasi yoki iz tomchilari paydo bo'lguncha uni qayta sozlashingiz mumkin.
6. Bo'shatish klapanlariga texnik xizmat ko'rsatish
Rölyef klapan nafaqat juda muhim komponent, balki shikastlanish nisbatan osondir, chunki yuqori bosimli suv oqimini yuvish, uchuvchi valf yadrosi o'rindig'i va asosiy valf o'rindig'i, vana sirtini kesish va shikastlash oson. bosimni sozlash mumkin emasligi aniqlangan, relyef klapanining valf yuzasi tekshirilishi kerak va agar u shikastlangan bo'lsa, faqat aksessuarlarni almashtirish mumkin. Vana yadrosi va valf o'rindig'i Ver simidan oldindan tuproqli bo'lishi kerak, o'rnatish vaqtida ketma-ketlikka e'tibor bering va muhrlangan halqani o'tkazib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling.
7. Suv idishining ichki devoridagi shkala va zang qobig'ini tozalash kerak, va assimilyatsiya filtrini tez-tez tozalash va almashtirish kerak.